当地时间10月19日，英国伦敦，唐人街挂起中国国旗和红灯笼欢迎习近平到访。

　　金秋时节，习近平的英国之行，是十年来中国国家主席首次对英国进行国事访问。

　　此前，中国驻英使馆召开了中外记者吹风会，驻英大使刘晓明说，中国国家主席此次专访英国，而不是通常安排的一访多国，这种做法“极为罕见”，堪称“超级国事访问”。这次访问将成为两国关系的新里程碑，开启中英关系的“黄金时代”。

　　秋天是收获季节。在此次访问的众多经贸成果中，欣克利角C核电站项目无疑是最受关注的一笔。

　　在刘晓明看来，中法合资的这个项目，在相关谈判方面，取得了实质性进展。

　　早在去年3月，国家主席习近平出席第三届核安全峰会会见英国首相卡梅伦时曾透露，双方应该在核电、高铁、高技术、金融等领域打造示范性强的“旗舰项目”。

　　官方资料显示，英国政府已同意由中广核牵头的中国企业参与英国拟新建核电项目的开发与建设，中国企业已实质进入当地核电市场。

　　英国是老牌核电国家，为何与中国核电合作？

　　如果你接触到英国人士，可能会对“英伦范儿”这个词有些体会。英国人是礼貌严肃的，又是外向张扬的，这在他们的性格中比较常见。而敏锐的政治大局观和精明务实的商业精神，也是“英伦范儿”的重要组成部分。

　　半个多世纪前，英国女王伊丽莎白二世亲自主持启动全世界首座商业化核电站卡德霍尔核电站，大部分岛国国民都把它当成帝国的荣耀。这个老牌的核电国家，后来被渐渐挤出核电技术前沿。

　　英国作为一个老牌核电国家，现在为何与中国核电合作？英国，竟然将关系到国家能源安全的核电站交给外国控制，是不是一件危险的事情？

　　这些问题，许多英国人也想不通。

　　英国《卫报》就有些担心：“我们把核电站卖给中国，今后一旦发生事情，如我们说了不该说的话，中国人会不会拉闸？”

　　这个新的核电站并网后，其将为超过500万的英国家庭提供电力支持，从目前覆盖的1%上升至7%。英国能源大臣戴维表示，“今后，英国人的电费将大幅减少。不仅如此，该项目还能创造就业。”除此之外，核能所造成的污染排放量之小也是显而易见的。

　　按照项目最初规划，欣克利角C核电站将在2016年动工，2023年开始发电；但基于谈判的复杂性，相关投资协议签署一再推迟。与两年前的160亿英镑预算相比，如今预算已高达250亿英镑，飙升逾50%。

　　一些公开披露的资料显示，欣克利角原本是由英国本土企业与法国公司合资建设的。但在2013年初，英国能源巨头森特理克集团宣布无力承担前期巨额投资，惨淡退出。中国的两家企业是在这种情况下才加入这桩交易的。

　　据报道，法国电力公司法电与两家中国企业间初步协议，该项目2/3先期投资将由中国提供，预算超标部分也将由三方企业共同承担。法电还持有英格兰东部埃塞克斯郡布拉德韦尔核电站的建设合同，中国企业希望在这个项目的建设和运营中占据多数股权。

　　对此，在英国官员看来，中国企业的参与和以往法国企业的参与无本质差别，尤其在近期英国能源公司试图抬高能源价格之际。

　　《每日电讯报》援引英国基建专家特雷福尔的话说，民用核技术与核武技术间存在巨大鸿沟，我们又不是在和中国人分享科茨沃尔德地下掩体里的核秘密，我们只是要确保英国躲过因缺电不得不全国关灯的风险。

　　重要的是资金，建设一个大型核电站需要的巨额资金。为此，在今年9月访华的英国财政大臣奥斯本，力挺在重要项目上与中国合作。他认为，中国是全球经济这架“受伤的飞机”上一个重要引擎，英国必须成为中国经济转型道路上的忠实伙伴。

　　有媒体报道，过去3年，中国对英国投资年均增长85%，对英投资额是前30年总和的3倍。2014年中国对英国直接投资并购金额达71亿美元，约合450亿人民币，英国正在从中国的全球化中获益。

　　中国现代国际关系研究院副院长冯仲平认为，目前英国国内资金不足，迫切需要中国的投资进入基础设施建设等领域。他说，“对英国政府来讲，经济要恢复增长，应该说有两驾马车：一个是投资，吸引外国投资来加大国内的基础设施建设。高铁和核电站就是两项。还有一个是扩大出口。”

　　从总额高达250亿英镑的欣克利角C核电站建设，到英国政府力推的以高铁为先导的“北方动力”发展计划，都将成为英国经济增长新的引擎和发动机。

　　敲门砖是华龙一号的安全性能

　　欣克利角项目建造过程预计将持续10年，这座新的电站也将成为英国几十年来的修建的第一座核电站。作为一个老牌的核电国家，英国对核电的监管非常严苛。

　　冯仲平分析，有中国知识产权的第三代核技术华龙一号，如果能参与到英国的欣克利角C核电站的建设中的话，是我们的技术第一次在发达国家落地生根。

　　国家核安全局原局长赵成昆在接受媒体采访时说，“英国对核电的要求，特别是安全的要求是非常高的，华龙一号能够进入英国，标志着我们的核电水平与世界先进国家已经非常接近。”

　　赵成昆认为，这将是中国迈向核电强国的重要标志之一，也会成为华龙一号进军全球其他核电市场的敲门砖，对日后争夺发展中国家的核电市场非常有利。

　　10月14日，一财网的文章说，中广核最近收到来自欧洲核电用户组织(EUR)的函件称，EUR已同意接受华龙一号EUR认证申请，明确华龙一号EUR申请已正式被列入认证安排中。

　　中广核董事长贺禹认为，中国核电“走出去”的优势是在工程建设、生产运营等领域的比较优势。

　　同等安全水平条件下就是比造价，华龙一号技术安全性与国际先进水平相当，经济性却大幅优于国际其他堆型，这是核心优势。

　　今年3月，中国核工业科技馆举办了中国核工业创建60周年成就展。澎湃新闻网采访了有关专家，请他们介绍了华龙一号在安全性能上的创新。

　　2011年日本福岛核事故发生的主要原因是，一方面地震引起的海啸漫过防波堤、淹没了提供电源的柴油发电机，使核电站全面断电，导致原本用来冷却的循环水无法降温，引起核反应堆堆芯溶毁。

　　同时，反应中产生的氢气也因为断电无法被消除，不断积聚，引起爆炸，导致厂房损毁，放射性物质大量外泄。

　　中国原子能科学研究院快堆所副总工程师陈树明分析说，电力来源单一和缺乏外部屏蔽装置，是事故的罪魁祸首，而这些隐患，在中国此后开发的核电站设计和建造中都得到了考虑和改进。

　　首先，对于电源在重大灾害中失灵的可能性，华龙一号配备了移动柴油发电机等不易被海啸破坏的备用电源，还在设计中采用了“能动和非能动相结合”的安全设计理念，增加了靠重力等“非能动”方式达到循环冷却水、消除氢气等的装置，在电力完全中断的情况下，仍然可以保证电站的安全。

　　其次，不同于没有安全壳保护的福岛反应堆厂房，华龙一号采用了双层安全壳设计，内层确保反应堆发生事故的情况下放射性物质不会外泄，外层抵抗外部撞击的损害，可以抵御商用大飞机的撞击。

　　除此之外，华龙一号还采取了提高抗震设计、延长操作员不干预情况下发电站正常运行时间等预防措施。

　　作为一个从事核工业30多年的核电人，华龙一号总设计师邢继介绍说，在核电站建设的总费用中，安全保障要占到大部分，“我们必须了解，在人类利用能源的历史中，核能一定不是一种最佳的选择，但它是我们在现有条件下的一种理性的选择。”

　　中国核电走出国门，与你的利益息息相关

　　目前，核电正在成为中国的新出口支柱产业。

　　有媒体认为，中国已将核电出口上升至国家战略。由中广核和中核集团自主研发的华龙一号，已经被官方确认为出口的主要核电技术之一。

　　其实早在2013年10月，英国政府就批准了中广核与中核集团参与投资当地欣克利角项目的建设。

　　根据批准协议，以法国国有控股电力集团EDF能源集团为首，包括中国投资者在内的一个联合投资团，将在英国西南部的萨默赛特郡欣克利角建造核电站。该电站由法国EDF监督施工和最终运营。

　　该项合作会同时使中英双方受益，因为英国是民用核电历史最悠久的国家，中国则是民用核电发展最快的国家。中国拥有全球最大的核电装备制造能力，同时拥有全球最为充沛的资金。

　　今年年初，中国与阿根廷签订《中华人民共和国政府和阿根廷共和国政府关于在阿根廷合作建设压水堆核电站的协议》，由中核集团和阿根廷核电公司负责协议的具体实施，该协议的签署被视为中国自主三代核电技术首次向竞争性市场输出。

　　目前，中阿双方正在进行具体合同条款谈判，计划在今年年底前签署框架合同，2016年底前签署正式商务合同和资金协议。

　　中广核还与肯尼亚核电局签署谅解备忘录，华龙一号将落地肯尼亚。

　　而此前与巴基斯坦的核电合作已承建6台压水堆核电机组，总装机容量达340万千瓦，为中国核电走出国门积累了市场认可度和运行经验。

　　安信证券研究分析指出，核电走出去已成我国国家战略，随着华龙一号成功出海，2015年成为核电走出去的爆发时点。

　　据国际原子能机构预计，未来10年除中国外，全球有60至70台100万千瓦级核电机组建设，这意味着海外核电市场空间将达1万亿元。

　　对于任何一个国家来说，出口一个核电站所获得的经济效益是非常明显的。国家能源局原局长张国宝曾这样形容：“出口一个核电站，相当于出口100万辆桑塔纳轿车。”