5月29日，中核五公司承建的三门核电二期工程4号机组核岛钢制安全壳底封头（CVBH）顺利吊装就位，这是该工程4号机组核岛反应堆厂房吊装的首个大型模块，标志着该厂房主体结构施工开始，为后续关键路径施工创造了条件。

上午5时46分，吊装总指挥部下达指令后，2600吨吊车开始起吊，经过试吊、起升、回转、落钩等动作，历时3小时12分，安全壳底封头于8时58分准确就位，整个吊装过程安全受控。

本次安全壳底封头组装和吊装创新和优化亮点：

1、优化剪力钉安装工艺

在底封头板组装前焊接剪力钉，焊接一次合格率提升到100%，焊接效率提升30%以上。

2、优化附件安装工序

在底封头主体焊接完成之前安装剪力钉、支座、附件板和贯穿件，缩短附件安装工期约10天。

3、优化吊耳焊接坡口

将吊耳坡口优化为不对称坡口，吊耳一次焊接合格率提升70%以上。

4、优化就位调整方式

吊装前对底封头支座标高进行测量匹配，提前设置调平垫片，底封头一次性就位免调整。

5月28日下午2:13，运输启动；

3:01，运输就位，运输距离约400米。

5月29日上午5:46，正式起吊。

5月29日上午8:58，吊装就位。

迎难而上 奋发有为

4号机组安全壳底封头拼装任务重，主体焊缝长度700余米，焊条用量达10余吨。项目部优化管理流程，合理安排工作时间，并成立党员突击队。2023年春节，正值底封头拼装高峰，项目部动员七十余名人员春节期间坚守岗位，为底封头就位节点如期实现提供了强有力的人力保障。

底封头上口由32块双曲率钢板组成，其周长受到焊接收缩变形影响不易控制，技术人员通过研究掌握了组装顺序对焊接收缩导致的环向和径向变形影响，将底封头周长和筒体一环周长差异控制在毫米级以内。

期间，为了保证底封头顺利吊装就位，参建各方每周组织里程碑会议，梳理工作完成情况，协调解决制约因素。同时，项目部协同上游单位对底封头实体和资料进行多次检查，进一步规范管理，确保吊装质量和安全。